3ª Prueba Regional Touring Eléctrico Modificado - MSC (Robledo de Chavela)

Por Gonzalo Gómez.

Hola compañeros,

Después de la tercera prueba del regional madrileño de touring modificado nos encontramos en el ecuador del campeonato, ésta vez la prueba se celebró en las instalaciones del circuito Madrid Street Circuit de Robledo de Chavela, un circuito muy bonito, con muchas variantes y que poco a poco va creciendo y mejorando su infraestructura.

El sábado la representación del equipo Top Racing  Spain fue algo escasa, sólo David Bustos y un servidor, Gonzalo Gómez ,se presentó en el circuito a media mañana para buscar un setup adecuado a las características del circuito, pronto pudimos ver que es un circuito que exige mucha dirección. En cuanto al tema de la electrónica, tanto David como yo montamos el variador Hobbywing v3.1y en la motorización tomamos caminos diferentes, David decidió usar su 4.5T suavizado mediante  el variador con el programa de buggy y algún retoque personal y yo un 10.5T también de Hobbywing con el programa de Stock 17.5T, que lo hacía volar. Este variador es una pasada, te permite adaptar mucho la respuesta a tu gusto, y aquí tenéis la prueba, motores radicalmente  opuestos y los dos funcionaban en la misma pista.

Con una temperatura de unos 10ºC pasamos un dia entre amigos, con buenos piques y risas en pista, junto con otros pilotos y locales.

Domingo por la mañana, llega la hora de la verdad, con una temperatura de 2ºC y un fuerte viento asistimos 9 pilotos para disputar esta tercera prueba. Echamos de menos a varios amigos.

Resulta que todo lo que habíamos trabajado el dia anterior para conseguir dirección, se convirtió el  domingo en sobrevirage  debido a la baja temperatura, así que fuimos adaptando el coche en las clasificatorias. David con muchos problemas en clasificatorias y después de recibir varios golpes, tuvo que perderse una de ellas por tener que hacer reparaciones en su Photon y aprovechó para probar un motor 6.5T. Por lo que no pudo optar más que a  un 6º puesto para las finales. Yo di con un buen setup y me coloque  3º para finales detrás de Jaime de Esteban, rapidísimo piloto local, y Carlos Fernández Espinosa en primera posición.

En la primera final los puestos acaban así Charly, Gonzalo y Jaime.

En la segunda final Gonzalo,Charly y David.

Todo por decidir en la tercera final salimos Charly , Jaime y yo muy pegados y rodamos en un pañuelo durante  muchas vueltas llegando a intercambiar posiciones de cabeza, pero algún error de Jaime y mío dan ventaja a Charly que consigue acabar en primera posición seguido por mi.

Consigo marcar la vuelta rápida absoluta en esta última final en 18.424 s 

La clasificación final queda así  1ºCarlos Fdez. (VBC Racing), 2ºGonzalo Gómez (Top Racing), 3º Jaime de Esteban (Serpent), 4º David Bustos (Top Racing) 5ºFernando Hidalgo (Top RAcing)

Destacar la actuación de otro piloto de TOP, Fernando Hidalgo, local del circuito de Robledo que rodó muy rápido durante todo el fin de semana.

Setup TOP Photon-EX utilizado por Gonzalo: TOP Photon-EX-MSC-Gonzalo Gomez


Muchas gracias Gonzalo por la crónica!.

Campeonato de España Touring Eléctrico - Club ARCA 2013........Crónica de Mario Pérez.

Crónica de Mario Pérez.

 Buenas a todos!.

Bueno, otro nacional genial que ya ha pasado......pero que nacional!, increible todos los que estábamos allí, de todas las regiones y hasta del extranjero con Alemanes y Portugueses .......y finalmente conseguí un puesto 14 en stock, del cual me siento muy orgulloso.

Personalmente, la verdad es que tuve un nacional bastante "comodo". Digo cómodo porque di con la tecla de setup bastante rápido y ya desde el viernes estaba rodando relativamente rápido sin problemas.

Ya desde el viernes sobre las 11h nos reunimos allí los locales de Madrid del equipo TOP Racing y tras saludar a los amigos venidos de otras regiones nos pusimos a rodar. Personalmente empecé a rodar con Nosram 30X que tenía de otros campeonatos para ir cogiendo un poco el "Feeling" de la pista. Aunque el coche iba relativamente bien, la pista estaba un poco sucia por lo que esperé un poco a que fuera saliendo un poco más la gente.

Ya después de comer la pista estaba bastante bien y monto LRP 33X nuevas para probar, el coche responde estupendamente pero termino ablandando muelles de forma general. El coche va.....y mucho mejor que antes!, genial!, va como un tiro y muy facil de conducir; pues venga.......a rodar, rodar y rodar.

Sabado: Tenía la duda de que tal iría el coche y ruedas con las temperaturas más bajas de la mañana. Por lo que el sábado nos presentamos allí a primerísima hora. Una primera pila con las 33X del día anterior para coger feeling......coñe!, va guay!....siguiente pila rueda nueva y el coche va lapado, rápido y girando en un palmo xD. Pues nada, la pista sigue mejorando y ya cuando empieza a hacer calor pruebo nuevamente a ver que tal y ya con rueda gastada, y me llevo la muy grata noticia de que el coche sigue funcionando igual de bien (un pelo más lento por el uso de la rueda pero sigue siendo rápido, perfectamente manejable y sin extraños).
Empezamos las clasificatorias y hay que aprovechar las ruedas nuevas al maximo!, en la primera un 7º, cojonud...! xD, en la segunda y tercera la gente empezó a apretar mucho y eso se nota, y mucho (me hago un 18º y un 16º) aunque el coche seguía yendo perfecto.
Acabo tras las clasificatorias del sabado el 11º en stock, perfecto!.

Domingo: Sabía perfectamente que si tenía oportunidad de poderme colar en la Final A de stock todo pasaría en función de la primera clasif. del domingo ya que sabía bien que el coche funcionaba muy bien con rueda gastada y asfalto relativamente frio, así que salgo a tope. El ritmo por vuelta fue estupendo pero un tuve un par de incidentes que la llevaron al traste.......cachissss.
Y la última clasif. fue buena pero no lo suficiente como para entrar en la A (fué un 10º). Asi que me quedé con 17 puntos, carne de B , concretamente 3 de la final B.

Empiezan las finales y la verdad es que fueron un poco ni fu ni fa. Aunque el ritmo fué rapido, siempre tuve la sensación como a media final de empezar a perder dirección y aunque intentaba compensarlo en carrera aumentando de Dual Rate no conseguía que el coche girara más. Un poco mi conclusión es que con el calor que ya hacía a la hora de las finales producía que se me pasasen de temperatura las ruedas y perdiera un poco de grip.
Finalmente, y como dije al principio, un 14 final y una sensación un tanto agridulce. Primero contento porque mejoré mi puesto 15º del año pasado en ARCA y segundo un poco triste porque creo que si tenía posibilidades de haberme colado en la A, por los pelos eso si.

La verdad es que en los nacionales es cuando realmente ves donde estas, la gente va como un tiro y como te despistes un momento te pasan 4! y claro, eso se paga.......pero también se aprende de ello.

Para finalizar, dar las gracias y un fuerte saludo a todos los presentes, a los integrantes del equipo TOP Racing porque vamos a una piña, a todos los que me pidieron servicio/consejo sobre los variadores HobbyWing porque lo hice de muy buen gusto y con ello pude conocer a gente nueva genial....vamos, que feliz como una lombriz y esperando que llegue la siguiente para veros a todos.

Un saludo /// Mario

Campeonato Comunidad Madrid 2013 Touring Eléctrico Stock

Por Rafael Ortiz.

Mañana lluviosa en el circuito de Asoger (Getafe-Madrid). Nos dimos cita 24 pilotos de touring 190mm para disputar a carrera única el Campeonato de Madrid, con el circuito empapado por las continuas lluvias cada piloto buscaba montar unas únicas ruedas para toda la mañana, ya  que solo se podían marcar un juego por piloto y si te confundías en la elección de las mismas más tarde te pasaría factura.

Dieron comienzo de las mangas clasificatorias y salvo el piloto de Yokomo (Carlos Lambas) que montaba Ride 34 con las que consiguió la pole y el piloto de Top Racing/Acorn ( Isaias de Pablo) que montaba Ride 32 consiguió la segunda plaza, el resto de participantes de la Final A hasta llegar al Séptimo clasificado utilizaban Nosram Vtec 30.

Según dio comienzo las finales, la pista fue secando y cogiendo agarre, como siempre en alguna final B vemos a algún piloto con más nivel como es el caso de Gonzalo García que tubo problemas en las mangas y no pudo coger plaza para la final A no obstante ganó su final con una bonita lucha con David Pereira.

Carlos Lambas consiguió ganar las dos primeras finales con autoridad y no disputó la tercera, no dando opción a ningún otro piloto a optar por la victoria. En la primera final el piloto de Yokomo (Isaac Cuevas) que estaba rodando muy rápido consiguió hacerse con la segunda posición e Isaías de Pablo con la tercera plaza.

En la segunda final hubo cambios de posiciones, el piloto de Top Racing/Acorn (Rafael Ortiz) hace una buena salida y consigue ponerse en tercera posición tras Lambas y Cuevas, a mitad de la final Cuevas abandona por una rotura del cardan delantero y deja vía libre a Ortiz para la segunda posición seguido por el piloto de VBC (Carlos Fernández).

La general a falta de la última final era: 1º Lambas  2º Ortiz  3º De Pablo  4º Fernández y 7º Cuevas con una segunda posición y un abandono , con lo que se la jugaban todos en la última final.

En la salida de la última final De Pablo se escapa saliendo primero, Cuevas se ve implicado en unos golpes que le relevan a la novena posición y dejan fuera de la pelea por el podium. La segunda posición está muy reñida con Fernández y Ortiz durante los 10 minutos que dura la final y dada la igualdad de la electrónica terminan en las mismas posiciones y con Fernández y Ortiz empatado a puntos por lo cual se decide todo buscando la mejor final de ambos y esta recae en Ortiz. Podium Final para 1º Lambas (Yokomo) ,  2º De Pablo (Top Racing/Acorn) y  3º Ortiz (Top Racing/Acorn).

 
Setup Rafael Ortiz - Asoger CCM 


Muchas gracias por la crónica Rafa, y enhorabuena tanto a Isaías como a ti por el gran resultado obtenido!.